De regels gaan veranderen. Wat kun je verwachten?

25.09.2020| Dion Thomas

De Regels gaan veranderen. Wat kun je verwachten?

 

Nadat de ingang van de aankomende Europese wet- en regelgeving voor drones in april van dit jaar nog werd uitgesteld, staan we nu aan de vooravond van de langverwachte intreding van de nieuwe drone regels. Waar tot 31 december 2020 het onderscheid met name gemaakt wordt tussen commercieel en niet-commercieel gebruik van drones, is de aankomende drone wetgeving gebaseerd op het risicoprofiel van een vlucht. Het huidige ROC en ROC-Light zal daarmee dan ook verdwijnen uit de drone wetgeving en vervangen worden door de nieuwe regels.

 

Operator

Iedereen die na 31 december wilt vliegen met een drone dient zich als persoon of organisatie online te registreren bij het RDW. Na de registratie ontvang je van het RDW een uniek identificatienummer welke je altijd zichtbaar op de drone moet monteren door middel van bijvoorbeeld een sticker. Doordat het unieke identificatienummer terecht komt in een Europese database wordt het mogelijk om in heel Europa te vliegen. Houd er wel rekening mee dat de operator registratie alleen mogelijk is in het land waar je woonachtig bent.

 

Drie categorieën

De nieuwe drone regels zijn dus gebaseerd op basis van het risicoprofiel van een vlucht. Het onderscheid wordt gekenmerkt door drie categorieën; Open-categorie, Specifieke-categorie en de Gecertificeerde-categorie.

 

Open-categorie

De Open-categorie is de categorie waarin vluchten plaatsvinden die gekenmerkt worden door een laag risicoprofiel. De Open-categorie wordt daarna, op basis van het gewicht van de drone waarmee je vliegt (0-25 kilogram), verder verdeeld in drie subcategorieën; A1, A2 en A3. Voor de piloot is het straks verplicht om het Europees erkende Dronebewijs te halen. Voor de subcategorieën A1 en A3 dien je hiervoor een (online) opleiding en theorie-examen af te leggen. Wil je in subcategorie A2 vliegen, dan komt hier een aanvullend theoriegedeelte + examen bij en dien je tevens een zelf verklaring voor wat betreft de praktijk in te dienen.


Specifieke-categorie

Valt het risicoprofiel van de vlucht buiten de kaders van de Open-categorie dan valt de vlucht binnen de Specifieke-categorie. Om te mogen vliegen in deze categorie heb je toestemming nodig van het ILT (Inspectie, Leefomgeving en Transport). Het is op drie manieren mogelijk om toestemming te krijgen:

 

1. Het indienen van declaratie volgens een Standaard Scenario (STS)

 

2. Het krijgen van een vergunning voor een bepaald type vlucht door het indienen van een Specific Operations Risk Analysis (SORA)

 

3. Het behalen van een Light UAS Operator Certificate (LUC)

 

Deze drie opties geldt voor de operators. De piloot dient te beschikken over een theoretisch- en praktijkdiploma afgegeven door een erkend opleidingsinstituut. De inhoud van de theorie is daarbij afhankelijk van de benodigde kennis volgens het Standaard Scenario.

 

Gecertificeerde-categorie

In de Gecertificeerde-categorie vallen de vluchten welke buiten de limieten van de Specifieke-categorie vallen. Dit zijn vluchten met onbemande luchtvaartuigen groter dan drie meter boven mensenmenigte, of vluchten waarbij mensen of gevaarlijke goederen worden vervoerd. De eisen aan het vliegen in de Gecertificeerde-categorie zijn vergelijkbaar met die van de bemande luchtvaart. 

 

CE-keurmerken

Waar drones in de huidige wetgeving ingeschreven moesten worden in het luchtvaartregister en in sommige gevallen moesten worden voorzien van een SBvL-keuring worden de nieuwe drones voorzien van een speciaal drone CE-keurmerk. Op basis van, met name, het gewicht van de drone zijn zes verschillende klassen gecreëerd van C0 tot en met C6. De klassen C0 tot en met C4 vallen in de Open-categorie. Klasse C5 en C6 vallen in de Specifieke-categorie.

 

Overgangsregeling

Vanaf 31 december zullen de huidige drone regels vervallen en zullen de nieuwe EU-regels in gaan. Na 31 december heeft u als huidig certificaathouder een jaar de tijd om deze om te zetten naar de Europese variant. Belangrijk is wel dat alle certificaathouders zich voor 31 december bij het RDW registreren als operator, vanaf dit moment zal het ILT alle eerdere PH-registraties ongedaan maken.